在这样的环境下进行隧道施工，首先要加快施工人员的轮班，缩短连续工作时间，降低劳动强度，还要在掌子面进行弥散式供氧，并放置备用氧气包以备不时之需。在洞口还要设置简易氧吧，让有需求的人员随时吸氧。施工人员还要定期进行高原反应的相关检测，确保人员的身体健康。

除了对施工人员的影响，缺氧对施工设备也会造成影响。

随着海拔的升高，内燃机械中吸入的空气含量会逐渐减少，空燃比也会相应发生改变，如此不仅降低了发动机功率，也降低了气缸内的有效压力，甚至可能导致施工机械无法正常工作。

此外，高原上的低温也对施工机械存在较大的不利影响，容易冻坏蓄电池、冻裂发动机，轻则降低使用和施工效率，重则造成机械损坏。

因此，在高原施工中，必须对相关的施工机械进行改良，高原施工机械要配置更有效地低温启动装置，安装多级滤清或湿式空气滤清器，采用风冷增压型发动机，使用低温油料和防冻冷却液，将液压、液力系统的散热性和流动性提高。

在使用高原型施工设备时，为确保设备能够正常运行，还要采取多项措施，比如增加清洗次数、加大进气量、强化放电能力、改善启动时间、增加发动机保养数、预热和保温发动机等。

相比起外部结构的施工，隧道施工在某些情况下，施工条件还略微有利。在高寒季节，隧道内可以利用围岩中的地热进行保温。

为尽量保存围岩地热对结构物的有利效应，减少洞外高寒气流长期对隧道内的侵袭，隧道施工还会在隧道口构筑防寒隔热门，能够有效预防冻害及确保隧道的正常安全施工。

在修建完成的隧道中，还要在二次衬砌表面铺设保温材料以达到保温效果，保温材料的铺设厚度需要经过严格的计算，采取科学的保温措施，使隧道免于冻害。

（三）高原高寒对于混凝土施工有哪些挑战？

高原地区的昼夜温差大，气候干燥多风，在高原环境中进行混凝土施工，需要面临原材供应、混凝土运输、施工养护等诸多问题。

在夜间、冬季的低温环境下，混凝土中的水冷冻结冰会导致体积增加，使得结构发生破坏。因此，在高原高寒地区的混凝土施工，用水量必须控制得较低，并使用防冻外加剂。

这种外加剂可以降低水的凝结点，确保负温条件下混凝土中依然有足够量的处于游离态的液相水，使水化作用能够顺利完成，防止液相水发生凝结导致水化作用终止，或对已经成型的内部结构造成破坏。